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? 孫立彬

近日，Youtube上擁有超3700萬粉絲的美國網(wǎng)紅“甲亢哥”（IShowSpeed），在我國深圳人才公園體驗(yàn)了無人機(jī)配送的外賣，直呼”太不可思議了！”

而讓“甲亢哥”覺得震驚的這一幕，早在4年前就已經(jīng)在中國出現(xiàn)了。

無人機(jī)憑借著時(shí)速更快、空中航線更短，可有效突破地形限制和時(shí)間瓶頸等優(yōu)勢正在外賣行業(yè)大顯身手。例如距離5公里多的一個(gè)外賣訂單，僅用10分鐘無人機(jī)就可以“空投”到位。

無人機(jī)外賣快速發(fā)展

據(jù)了解，“甲亢哥”是在美團(tuán)上訂購的肯德基外賣。這是美團(tuán)2023年9月在深圳市南山區(qū)開航的第3條常態(tài)化航線。該航線起飛點(diǎn)位于海岸城商圈，用戶在距起飛點(diǎn)約1公里遠(yuǎn)的深圳人才公園內(nèi)下單時(shí)，商家出餐后幾分鐘即可收到餐品。

2017年起，美團(tuán)開始探索自動(dòng)配送服務(wù)。2021年年初，美團(tuán)無人機(jī)在廣東省深圳市完成了首個(gè)面向真實(shí)用戶的訂單配送任務(wù)。

截至2024年年底，美團(tuán)無人機(jī)已開通53條航線，累計(jì)配送訂單超45萬單，服務(wù)覆蓋了社區(qū)、景區(qū)、市政公園、校園、圖書館等多種場景，可為用戶配送9萬余種商品。在醫(yī)療場景中，美團(tuán)無人機(jī)可圍繞醫(yī)療血液、檢驗(yàn)樣本、院前急救物資、特殊藥品等醫(yī)療物資配送需求建設(shè)端到端的全天時(shí)急送網(wǎng)絡(luò)。

而國內(nèi)另一家外賣平臺(tái)餓了么也在2018年啟動(dòng)了無人機(jī)外賣業(yè)務(wù)，餓了么副總裁胡珺表示，作為本地生活服務(wù)的創(chuàng)新探索和有力補(bǔ)充，無人機(jī)配送不會(huì)替代騎手，主要應(yīng)用在騎手難以抵達(dá)的偏遠(yuǎn)區(qū)域和醫(yī)療急救、應(yīng)急保障等方面，此外，平臺(tái)還提供生日蛋糕、求婚鮮花等無人機(jī)配送，以滿足用戶對時(shí)效性、個(gè)性化的高要求。外賣飛送服務(wù)正受到市民廣泛歡迎。以合肥為例，在景區(qū)外賣中，僅單條航線在周末午間，就會(huì)有20多個(gè)訂單，滿足市民即時(shí)需求。

目前，無人機(jī)配送的流程如下：在接到用戶下單后，取貨員前往商家取貨并送至起飛機(jī)場，裝載貨箱后，無人機(jī)按照后臺(tái)系統(tǒng)規(guī)劃的航線將貨品送至目的地社區(qū)配送站，用戶可通過取件碼打開社區(qū)配送站格口取貨。

美團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，目前，美團(tuán)已初步完成了自主飛行無人機(jī)、智能化調(diào)度系統(tǒng)及高效率運(yùn)營體系的研發(fā)建設(shè)工作，由此打造了一個(gè)服務(wù)于多場景、多天候的城市低空物流解決方案。

未來還需各方共同努力

賽迪智庫分析師牟哲萱表示，無人機(jī)外賣是眾多低空應(yīng)用場景中的一個(gè)，其發(fā)展主要受政策法規(guī)、市場需求、技術(shù)成熟度以及經(jīng)濟(jì)性等4個(gè)主要因素影響。一是政策支持與法規(guī)逐漸完善，低空經(jīng)濟(jì)被列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，地方政府相繼出臺(tái)配套政策，推進(jìn)低空產(chǎn)業(yè)落地；空域管理改革不斷優(yōu)化，無人機(jī)飛行相關(guān)法規(guī)不斷完善，規(guī)范了低空飛行活動(dòng)秩序。

二是即時(shí)配送市場需求激增，我國外賣市場規(guī)模已超萬億元，消費(fèi)者對即時(shí)配送服務(wù)的需求日益增加，推動(dòng)無人機(jī)高效配送成為解決方案。

三是技術(shù)水平初步滿足場景需求，無人機(jī)續(xù)航能力、載重能力、導(dǎo)航精度等方面的突破，5G-A通感一體技術(shù)實(shí)現(xiàn)了環(huán)境感知與通信的同步，這都提高了無人機(jī)使用的安全性。

四是無人機(jī)使用成本不斷下探，隨著應(yīng)用規(guī)模擴(kuò)大、自動(dòng)化水平提高，無人機(jī)的生產(chǎn)成本和運(yùn)營成本每年都在下降。

胡珺認(rèn)為，無人機(jī)外賣的發(fā)展離不開政府和政策支持，包括低空空域開放、航線開通，基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善以及補(bǔ)貼政策落地等。對平臺(tái)來說，還離不開生態(tài)伙伴的合力，包括系統(tǒng)對接順暢、地面運(yùn)營協(xié)同，以及商戶和消費(fèi)者的理解支持。

就目前發(fā)展的難點(diǎn)而言，胡珺認(rèn)為，“首先有待政策法規(guī)的進(jìn)一步完善和支持，在技術(shù)方面，則是通過從軟件到硬件的持續(xù)提升，帶來成本與運(yùn)營的降本增效?！?/p>

牟哲萱表示，無人機(jī)外賣業(yè)務(wù)的發(fā)展障礙主要有3個(gè)方面。首先是技術(shù)瓶頸尚未完全突破，例如，電池技術(shù)嚴(yán)重限制續(xù)航與載重水平，難以覆蓋大宗或遠(yuǎn)距離配送需求；復(fù)雜環(huán)境適應(yīng)性也存在不足，密集城市建筑群、電線干擾及惡劣天氣等影響飛行穩(wěn)定性。其次，基礎(chǔ)設(shè)施配套不夠完善，起降點(diǎn)與充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)滯后，通信與導(dǎo)航系統(tǒng)覆蓋有限，5G/6G網(wǎng)絡(luò)和北斗導(dǎo)航的覆蓋不足，導(dǎo)致復(fù)雜地形下通信延遲，影響實(shí)時(shí)調(diào)度。第三是商業(yè)模式尚未形成閉環(huán)，無人機(jī)配送的前期投入較高，包括設(shè)備購置、技術(shù)研發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等，而目前訂單量有限，難以實(shí)現(xiàn)盈利。

對于未來發(fā)展，牟哲萱認(rèn)為，雖然存在困難，但無人機(jī)外賣行業(yè)將成為低空應(yīng)用規(guī)模化發(fā)展的突破口之一，未來無人機(jī)將進(jìn)一步提升續(xù)航能力和載重水平。同時(shí)，通過AI算法優(yōu)化路徑規(guī)劃與避障精度，顯著提升安全性，從而拓展無人機(jī)配送的應(yīng)用場景。目前，無人機(jī)配送已在部分城市社區(qū)、景區(qū)、校園等場景小范圍試點(diǎn)應(yīng)用，未來將擴(kuò)大配送半徑，探索跨區(qū)域規(guī)?；瘧?yīng)用。