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編者按：

中國石化勝利石油工程公司與中國石油海洋工程公司開展資源合作，一座350英尺的平臺置換租賃兩座130英尺平臺，保障海上效益開發(fā)的同時，盤活中油海工“資產(chǎn)池”，實現(xiàn)了中國海洋石油鉆井市場的開拓，聯(lián)手打造央企合作共贏新典范。

海上作為油氣產(chǎn)量的重要接替陣地，近年來加大勘探開發(fā)力度給石油工程帶來了發(fā)展機(jī)遇。對于勝利石油工程公司海洋鉆井公司來說，保障勝利石油工程公司海上增儲上產(chǎn)任務(wù)、實現(xiàn)低成本發(fā)展是核心職責(zé)。

在該專業(yè)經(jīng)營單位負(fù)責(zé)人欒治星看來，以最短的時間調(diào)整鉆井平臺結(jié)構(gòu)規(guī)模是破局之道。

一招“妙手”滿盤贏

新勝利三號平臺新引進(jìn)后，海洋鉆井公司擁有了2座350英尺的“大”鉆井平臺。“大”平臺自動化程度高、施工能力強、運營成本相對也高，在勝利海域扶停井施工“大馬拉小車”，“走出去”能發(fā)揮更大效益。

恰在此時，海洋鉆井公司市場部門得到中國海洋石油需要“大”平臺打井的市場信息。

“海上勝利”建設(shè)進(jìn)入攻堅期，增儲上產(chǎn)任務(wù)離不開鉆井裝備的支撐?，F(xiàn)有5座平臺的規(guī)模，已經(jīng)是勝利工程與勝利油田海上“一體化”發(fā)展的底線保障。

“新建”遠(yuǎn)水不解近渴，如何引進(jìn)鉆井平臺，成為擺在海洋鉆井公司黨委面前的“必答題”。

該公司主要領(lǐng)導(dǎo)掛帥，跑項目、找平臺、談合作，與中國石油海洋工程公司（以下簡稱中油海工）達(dá)成初步合作意向。然而，對方高企的租金還是讓合作一度擱淺。

“或許可以換種方式合作？”畢竟，市場機(jī)遇稍縱即逝，抓住了，對海洋鉆井來說，問題將迎刃而解，還能拿到數(shù)億元的市場份額，改變市場格局，為實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。

中油海工同樣嗅到了“商機(jī)”，兩家一拍即合。海洋鉆井用新勝利三號平臺，換租中油海工的2座130英尺的平臺。這樣，既能保證勝利海上5座平臺的規(guī)模，還可以騰出1座鉆井平臺去闖中海油市場。而對中油海工來說，盤活“資產(chǎn)池”，得到大平臺，也拿到了高端市場的“入場券”。

一招“妙手”，滿盤皆贏，可謂美美與共。

資源整合解難題

2024年11月，“中-中”海上鉆井平臺合作協(xié)議達(dá)成。中油海6、中油海8兩座鉆井平臺先后抵達(dá)勝利海域。

現(xiàn)場勘驗、問題整改、項目審批、合同談判、設(shè)施備案、隊伍資質(zhì)辦理、平臺裝備驗收、拖航、就位、備案及資質(zhì)驗收等，每一項都是考驗。他們成立專班，倒排計劃、掛圖作戰(zhàn)，責(zé)任到人。

在一次勘驗中，海洋電氣專家李恩朋發(fā)現(xiàn)，中油海6平臺現(xiàn)場使用的頂驅(qū)，持續(xù)扭矩能力小，與現(xiàn)有井位多段制、水平段長、繞障多的施工條件不匹配，經(jīng)過協(xié)商，更換了大頂驅(qū)。

中油海8號平臺較長時間閑置，聯(lián)調(diào)聯(lián)試時，時任新勝利三號平臺副經(jīng)理的張瑞卿發(fā)現(xiàn)右舷吊機(jī)液壓油進(jìn)水乳化，雙方對全船在用設(shè)備油品進(jìn)行了取樣送檢，更換過期變質(zhì)的液壓油。類似的問題，前前后后共解決了536項，不僅盤活長停設(shè)備，還針對性地進(jìn)行了適應(yīng)性改造。

“中油海6號、中油海8號平臺接船時間分別為20天和26天，也是海洋鉆井歷次接平臺最快的。”裝備管理監(jiān)造中心經(jīng)理喬俊福如數(shù)家珍，“從達(dá)成意向到合作達(dá)成，項目運作僅用90天。”

支撐“海上勝利”的利器

引進(jìn)即投產(chǎn)。勝利六號（中油海6）平臺在墾東斜93井應(yīng)用“一趟鉆”技術(shù)，提前4.16天完鉆。勝利九號（中油海8）平臺創(chuàng)日進(jìn)尺1103米高指標(biāo)，在埕北248A-側(cè)3井創(chuàng)國內(nèi)防砂井段長度1557.33米新紀(jì)錄。

“零準(zhǔn)備”的背后，也是平臺管理團(tuán)隊實力的印證。

公司領(lǐng)導(dǎo)帶隊駐平臺，生產(chǎn)、安全、技術(shù)、裝備、人力部門現(xiàn)場聯(lián)合辦公、駐井指導(dǎo)，全流程、全要素、全環(huán)節(jié)、全階段參與幫扶。專家、大師駐井解決勝利九號平臺主柴油機(jī)噴油器漏油、泥漿灌注泵控制箱偶發(fā)跳閘等45項設(shè)備安全隱患；優(yōu)化勝利六號平臺首口井鉆井策劃，調(diào)整泥漿性能和短起下方案，解決了長裸眼段攜砂等關(guān)鍵難題。

勝利九號平臺整改絞車電子剎把操作與習(xí)慣相反問題，同步對勝利六號平臺進(jìn)行了調(diào)整。兩座平臺結(jié)構(gòu)相似、設(shè)備相近，從接船開始，他們采取隊伍統(tǒng)一調(diào)配、信息共享、配件互用、隊伍互助的方式，加快問題整改、人機(jī)磨合和管理變更等工作。

鉆井平臺各出奇招，加快人機(jī)磨合。勝利六號平臺開展“五懂五會五能”培訓(xùn)小課堂，“理論+實訓(xùn)”打通知識盲區(qū)、操作堵點。勝利九號平臺實施“金字塔”培訓(xùn)模式，建立平臺經(jīng)理、安全監(jiān)督、技術(shù)主任師和骨干操作崗四級培訓(xùn)，全面提升員工崗位應(yīng)知應(yīng)會能力。

截至目前，勝利六號平臺開鉆2口、交井2口，完成鉆井進(jìn)尺7889米；勝利九號平臺開鉆2口、交井1口，完成鉆井進(jìn)尺5882米，兩座平臺已成為支撐勝利海上效益開發(fā)的“尖兵利器”。

(本文照片由仝瑞斌提供)