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記者日前從襄陽(yáng)高新區(qū)企業(yè)金鷹重型工程機(jī)械股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“金鷹重工”）獲悉，該公司參與的“在役鋼軌缺陷綜合檢測(cè)監(jiān)測(cè)設(shè)備開發(fā)與應(yīng)用”科研項(xiàng)目榮獲2024年度中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)?；谠擁?xiàng)目研制的GTC-80ⅡX型鋼軌探傷車成功替代進(jìn)口探傷系統(tǒng)，整車技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。其中，鋼軌表面?zhèn)麚p高速漏磁檢測(cè)系統(tǒng)屬國(guó)際首創(chuàng)，在多個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)上領(lǐng)先，彰顯了我國(guó)鐵路技術(shù)自主創(chuàng)新的硬實(shí)力。

“在役鋼軌缺陷綜合檢測(cè)監(jiān)測(cè)設(shè)備開發(fā)與應(yīng)用”項(xiàng)目是由中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司牽頭，聯(lián)合金鷹重工、南京航空航天大學(xué)等單位共同研究攻關(guān)的科技項(xiàng)目，金鷹重工承擔(dān)了項(xiàng)目車載平臺(tái)的研發(fā)任務(wù)。

據(jù)介紹，GTC-80ⅡX型鋼軌探傷車采用動(dòng)力集中設(shè)計(jì)，配置適用于多探傷系統(tǒng)的專用轉(zhuǎn)向架，實(shí)現(xiàn)了雙機(jī)組重聯(lián)、定速巡航、大功率動(dòng)力系統(tǒng)下沉式布局，提高了系統(tǒng)穩(wěn)定性，減輕了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。該車運(yùn)用多種先進(jìn)算法和檢測(cè)技術(shù)，通過裝載新型輪式超聲波傳感器和加長(zhǎng)磁軛的柔性滑靴式陣列漏磁探頭，構(gòu)建起基于鋼軌片段值的同源觸發(fā)和主動(dòng)同步機(jī)制，無論鋼軌內(nèi)部的細(xì)微裂紋，還是淺表層的缺陷，都逃不過它的“火眼金睛”。

目前，該成果已在國(guó)內(nèi)廣泛推廣應(yīng)用，并出口印度尼西亞，服務(wù)雅萬高鐵項(xiàng)目，銷售額累計(jì)達(dá)到7.81億元，經(jīng)濟(jì)效益顯著。

（圖片來源：襄陽(yáng)高新區(qū)）